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应 用 领 域
支护类型 |
产品类型 |
FT |
FK |
FM |

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长期支护 |
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√ |
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部分支护 |
√ |
√ |
√ |

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部分支护 |
√ |
√ |
√ |

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超前支护 |
√ |
√ |
√ |

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边坡防护 |
√ |
√ |
√ |

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临时支护 |
√ |
√ |
√ |

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顶部支护并注浆 |
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√ |
√ |
注:⑴打“√”表示可以满足相应支护类型的要求。
⑵ FT-实心锚杆, FK-空心锚杆, FM-自进式锚杆 |
由于FRP-TKM纤维增强树脂筋(锚杆)具备以上优点,已对我国相关领域形成强烈的影响,矿山、水利、铁路、公路已开始逐步推广应用:
- 利用其易切割的特点,特别适用于地下工程中需要二次开挖的位置:地铁盾构井连续墙和围护桩、隧道坚井壁支护、隧道CD法或CRD法施工侧壁的临时支护、大断面软弱围岩隧道掌子面超前支护、铣挖法施工的掌子面支护等;
- 隧道工程中的系统锚杆支护;
- 煤矿巷道中的锚杆支护;
- 路基、边坡及堤坝加固工程;
- 瓦斯地段或腐蚀环境下的地下工程;
- 可任意切割,在超前支护、临时支护中使用方便;
- 不反射电磁波,可用于隐蔽性要求较高的工程。
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技 术 参 数
产品型号 |
直径(㎜) |
重量(kg/m) |
极限承载(KN) |
抗拉强度(Mpa) |
抗剪强度(Mpa) |
扭矩(N.m) |
螺纹承载力(KN) |
弹性模量(Gpa) |
极限延伸率(%) |
抗静电性能(Ω) |
阻燃性能(s) |
有焰燃烧 |
无焰燃烧 |
6根总和 |
最大单值 |
6根总和 |
最大单值 |
FT-16 |
16 |
0.394 |
≥101 |
≥500 |
≥75 |
≥50 |
≥90 |
约40 |
3 |
≤3×108 |
≤30 |
≤15 |
≤120 |
≤60 |
FT-18 |
18 |
0.497 |
≥127 |
FT-20 |
20 |
0.615 |
≥157 |
FT-22 |
22 |
0.745 |
≥190 |
FT-25 |
25 |
0.961 |
≥245 |
FT-28 |
28 |
1.206 |
≥307 |
FT-30 |
30 |
1.385 |
≥353 |
FT-32 |
32 |
1.576 |
≥401 |
FK-25 |
25/15 |
0.615 |
≥158 |
FK-30 |
30/18 |
0.886 |
≥227 |
注:①长度可根据工程需要及客户要求进行设计生产,常用的为2.5米、3米、3.5米、5米、6米;②直径除表中所列外,可根据工程需要及客户要求进行各种尺寸的设计生产;③FT为实心锚杆,FK空心锚杆。 |
FRP-TKM纤维增强树脂筋(锚杆)使用方法
产品类型 |
使用说明 |
产品类型 |
使用说明 |
实心式(FT) |

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打孔放入所需树脂卷 |
自钻式(FM) |
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前后连接钻头及钻机 |

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钻机旋转搅拌入孔 |
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按孔深要求钻孔 |

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锁上螺帽固定 |
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按要求定直径 |

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水泥注浆入孔 |
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卸下钻机 |

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插FT锚杆入孔 |
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如需要,锁上螺帽固定 |

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锁上螺帽固定 |
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注浆入空心管至孔口浆液溢出 |
中空式(FK) |

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插入FK锚杆入孔 |
工 程 实 例
- 成都地铁体育馆车站盾构井中铁十三局工地
- 达成铁路中铁十八局万山车隧道支护
- 郑西铁路(客运专线)中铁三局吕家崖隧道支护
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锁上托盘螺帽,与注浆接头连接 |
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注浆入空心管至孔口浆液溢出 |
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